在第23届中国国际复材展上，复材网记者采访了亨斯迈公司先进材料事业部亚太区市场经理周愿达和聚氨酯事业部客户经理顾炜琳（女）。
问及公司基本概况及最新发展动态时，周愿达经理首先介绍说，亨斯迈集团是一家公开上市的全球性特殊及特种化学品制造和销售企业。2016年营业收入约为100亿美元。集团生产的化学品种类繁多，产品销至世界各地，并广泛应用于各种消费品和工业品终端市场。公司在全球30多个国家运营超过75个生产、研发和经营机构，集团旗下4个事业部拥有约10000名员工。
亨斯迈先进材料事业部专注于产品研发，满足全球客户需求，帮助客户积极参与新能源的发展，推介新的环保工艺和可替代材料，帮助减少碳排放和保护资源。我们充分地利用核心优势，包括合成配方、测试、分析材料与产品、深谙生产技术并提供技术支持，研发可持续产品等，让我们的客户、消费者和全世界共同获益。
目前，亨斯迈先进材料在全球有13家生产基地，而我们的亚太区研发中心就坐落在中国上海闵行区。研发中心有超过160名研究人员，通过共享硬件，内部协作，不同业务部一起攻克项目难关以实现业务的可持续性增长。以上这些无不显示出亨斯迈对亚太区及中国市场的高度重视与长期的投入。
顾炜琳经理接着介绍，聚氨酯事业部主要生产和销售基于MDI原料的特殊化学品。传统的聚氨酯除了软泡、硬泡等产品应用在汽车行业或者外墙保温行业之外，目前也新开发了一些产品应用在复合材料行业。我们是历史上第一个针对复合材料开发聚氨酯产品的，早在上世纪80年代就有研发人员研究RTM工艺，在2004年进入了美国市场进行销售，2013年正式进入中国市场，完成了技术转型。目前我们在中国大陆针对复合材料行业有相当成熟的聚氨酯产品在销售。
谈到公司在复合材料方面有哪些主要产品和应用，分别有什么特点时，周愿达经理介绍道，亨斯迈先进材料的配方和专用化学品让客户能够用满足最严苛工程条件的解决方案替换传统材料，公司的爱牢达®（®）品牌在复合材料领域拥有70多年的历史及领先技术，并在不同领域得到应用。爱牢达®（®）和爱牢固®（®）品牌覆盖了航空、汽车、能源、建筑、运输和运动器材等市场。从航空航天的角度来看，我们的产品符合下一代商用飞机的最高规格，如波音787 、空客350和380。®/®就是典型的例子之一，它强大的机械性能可满足飞机驾驶舱应用针对火焰、烟雾和毒性等方面的要求。除此之外，我们也看到了火车和公共汽车内饰对于烟雾、火灾和毒性控制方面的类似要求，为此我们开发了® /® 系统。
在汽车行业，我们开发了快速固化系统，如®LY 3585/®3475，以满足当今汽车行业中碳纤维增强复合材料（CFRP）批量生产的需求。为进一步优化客户的生产力，我们还开发了®LY 3031/®3032系统，通过采用湿压缩成型工艺，进一步将CFRP生产周期缩短至1分钟（30秒固化）。
绝缘材料如今在能源领域得到广泛应用，我们的客户也面临着严峻的竞争。我们的®CT 5531/®产品是在中国本地开发的系统，可以帮助客户提高整体成本效益，并在市场中维持竞争力。
顾炜琳经理也介绍说，目前聚氨酯应用在复材行业主要有三个不同的产品针对三种不同的工艺，第一个是拉挤，第二个是缠绕，第三个是RTM。拉挤目前在国内主要用于门窗型材、电缆桥架，还有电力横担；缠绕主要用于电力杆塔，就是替代传统的水泥杆作为一种轻量化的应用；RTM分为高压RTM和中低压RTM，主要应用领域是在汽车，比如汽车的板簧以及汽车内部结构件等等。除此之外，我们在国外也做聚氨酯的托盘以及聚氨酯的防波堤这些项目。除了传统聚氨酯复合材料应用领域外，我们还在做亚克力浴缸底部加固。客户愿意选择聚氨酯，主要考虑它是一种环保材料。相对于原来不饱和的其他材料来说，它有比较好的环保性能。聚氨酯的其他优势也比较明显，比如在生产过程中，它的反应比较快，可以大大提高生产效率；它还拥有比较好的力学强度，可替代传统的金属、木质品等，用作轻量化的应用。近期国家环保督察非常严格，有些地方，比如京津冀、河南、四川等地很多企业面临巨大的环保压力，甚至关厂或停产，而聚氨酯是一种没有气味并且没有有毒气体挥发的原料，所以很多客户也越来越倾向于选择它来生产。
谈到聚氨酯作为一种新型的原料，公司可以为客户提供哪些技术支持时，顾炜琳经理介绍说，亨斯迈是一家特殊化学品公司，主要是为客户提供定制化的产品和定制化的服务，定制化的产品除了之前提到的用于缠绕、拉挤这些标准配方之外，我们也开发了能够满足体系的全阻燃配方，以及现在做的全液体、低黏度、高tg的配方来适应不同的行业需求。除提供产品外，我们也会提供相应的技术服务，因为聚氨酯相对复合材料还是一种比较新的原料，我们提供产品的同时也需要教会客户怎么去使用这些原料。举个例子，在拉挤行业，我们前期可以帮客户做注胶设计，参与注胶设备选型，包括客户前期工艺布置阶段；我们也可以去现场帮助调整工艺，帮客户做出样品，保证稳定的生产。所以说，我们在售前实施的能力很强。我们在中国有14人的团队，专门负责原料的开发以及售前实施。在售后方面，客户生产现场有问题时，我们会及时帮助客户排除技术上的问题。除中国团队的努力之外，我们在国外也有一位从业３０年的专家，每年会到国内来拜访客户，帮助客户解决技术上的问题。
谈及今年复材展增设了汽车专区，复材在汽车领域的现状及下步的发展趋势，周愿达经理强调，由于轻量化及节能减排的需求，碳纤维复合材料代替金属复合材料以及快速固化成型技术将成为未来复材在汽车领域的发展趋势。在新能源汽车发展趋势的带动下，特别是随着蓄电池电动汽车市场的发展，为减轻车身重量实现轻量化，轻质材料必不可少，这样才能实现更长的续航里程。碳纤维复合材料如今已经广泛应用于赛车、超级跑车例如BMW i3 / i8等，在未来有望见到更广泛的应用。
正如刚才所说，我们看到电动车电池、高速列车和巴士内装饰件等应用领域对于快速固化成型FST材料的需求不断增长。因此，未来几年内，复合材料零件的生产也有望带动对于更安全、更轻型材料的需求，这自然也成为亨斯迈环氧树脂和粘合剂推广的大好机会。
谈及复合材料的下一步发展方向时，周愿达经理说到，对于环保材料的采用仍是未来的发展方向，因此我们正在积极开展产品注册，以符合REACH法规。 同时，中国所有OEM 都在尽力加快步伐，致力于制造大批的电动车，以实现中国政府在“十三五”规划中提出的目标。 因此，提高CFRP零件的生产速度将是中国所有OEM的挑战。 为帮助客户应对这些挑战，我们适用于HP-RTM工艺的快速固化系统®LY 3585/®3475和适用于湿压缩成型工艺的®LY 3031 /®3032绝对是客户所需的解决方案。
顾炜琳经理认为聚氨酯肯定也是未来发展的一个亮点。越来越多的客户关注于轻量化，关注于环保问题，聚氨酯会成为客户首要选择的材料之一。我们也会进一步向其他领域拓展，包括汽车、太阳能、风能等行业。
采访结束时，复材网记者非常感谢先进材料事业部亚太区市场经理周愿达和聚氨酯事业部客户经理顾炜琳接受采访，并祝亨斯迈公司发展前景越来越好。
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