被誉为液化天然气（LNG）领域的“奥林匹克”盛会，三年一度举办一次的国际液化天然气会议今年首次来到中国，上海作为其承办地，此次吸引了全球550多家企业参与。上海是中国最早与LNG结缘的城市，随着这种清洁环保能源普及，天然气使用量剧增，这次大会也为上海提供了可持续方案。
今天上午，中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船（集团）有限公司与世界著名船级社DNV-GL，签订了共同开发27万立方米LNG运输船协议。自2008年4月交付中国第一艘17.4万立方米LNG船“大鹏昊”轮至今，沪东中华已有20多艘大型LNG船从上海起航。对于此次双方研发的27万立方米运输船，沪东中华造船（集团）有限公司总经理陈军表示：“一条17万方的LNG船一次可以运输1亿立方米的天然气,可为上海市提供300万个家庭一个月的用气。一条27万方的LNG船一次可以运输1.55亿立方米的天然气，可为上海市提供470万个家庭一个月的用气。”
据了解，今年1月，上海进口的天然气约6亿立方米，处于历史高位。采用现有的17万方的LNG船需要6船货，如果接收6船27万方的LNG船，就是接收了9.3亿立方米的天然气，相当于扩容岸站接收能力50%。对于上海等中国沿海城市，在岸线资源紧张的情况下，这种大型船舶是应对LNG增长需求的高效解决方案，可以为我国沿海大型城市的发展提供装备保障。
一方面输送能力增加，另一方面，上海储气能力也在逐步加强。目前，上海已有来自东海平湖、西气东输一线、西气东输二线、进口LNG、川气东送、如东至崇明管道6个气源，以及五号沟LNG应急站，呈现出“6+1”多气源供应格局。特别值得一提的是，作为“6+1”气源的洋山LNG接收站，已经成为上海LNG发展的地标，占据上海天然气供应的半壁江山。
目前，上海洋山港LNG接收站已建成3个单体罐容16.5万立方米的LNG储气罐，随着天然气消费的快速增长，建成后接收站持续高负荷运行，目前供应上海本地天然气需求量的占比超过50%。为此，接收站进一步扩建，根据计划，预计到2020年4号、5号储罐建成投产，申能集团副总经理王者洪表示：“扩建工程投产后，洋山港LNG储存能力将由目前的49.5万立方米增加到89.5万立方米，加上现有的上海另一LNG接收站五号沟项目32万立方米储存能力，届时上海LNG的总储存能力将提升近50%。保障能力从目前15天以上进一步提升到20天以上。”
此外，上海LNG公司正在积极筹建上海第二液化天然气站线项目，力争把洋山LNG接收站建成长三角能源一体化合作机制的重要一环。据透露，上海第二液化天然气站线项目计划分期建设8座20万立方米以上储罐和相关配套设施，先启动建设3座。码头工程拟建设15万吨级LNG专用码头和反输泊位，新增岸线约500米；输气管道工程包括连接洋山岛与上海天然气主干管网的约68公里跨海输气管道和上海奉新输气站。
（看看新闻Knews记者：葛孝兰 实习编辑：王雅洁）
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