校车和新能源客车有望成为竞争惨烈的客车市场新的蓝海，并促进客车产业进行优化调整。
5月16日~18日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会等单位承办的“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心顺利召开，由于参加该展会的企业大都是客车整车企业和零部件企业，因此该展会也被业内称为“北京客车展”，这是业界比较有影响的客车展。
5月17日上午，交通运输部副部长冯正霖也兴致勃勃地参观了展会，他表示，要大力提倡混合动力节能型车型，这次车展从客车上已经看出这个发展趋势。另外，关于校车安全管理问题，应该认真学习借鉴美国的经验，结合中国孩子的特点，从孩子的实际需求出发，继续改进我们的标准。
事实上，经过多年惨烈竞争的客车行业，产品等方面的同质化已经非常严重，这导致很多企业不得不冒着降低利润的风险，以打价格战来争取市场主动。
业内人士表示，校车和新能源客车正在成为客车市场的新的利润蓝海，并促进客车行业进一步加快产业调整和优化。
江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文表示，尤其是校车将开辟未来客车行业新的市场空间。
凸显安全主题
据展会主办方介绍，本届客车展展出面积2.2万平方米，参展商共计118家，其中整车企业27家，展车78辆。这次展会以“为了安全，我们行动”为主题。
在很多人看来，似乎乘用车的安全更引人关注，但随着最近几年一些地方客车尤其是校车接连发生重大安全事故，客车安全问题也日益引起业内重视。
据了解，近几年交通运输部会同公安部、国家安全生产监督管理总局、工业和信息化部等相关部委不断完善法规和机制，已经出台了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等相关法规，同时不断完善全国联网联控工作，以实现对人、车和运营过程的全面监控。2012年是交通运输部、公安部和国家安全生产监督管理总局联合推动的“道路客运安全年”，本次展会以安全为主题，可谓正当其时。
宇通客车副总经理王文兵介绍，客车行业的安全问题更应该重视，因为客车乘坐的人员更多、行驶的时间更长、路况也相对更复杂。据悉，本届展会同期主办的“2012中国交通发展论坛”中专门设置了“客车安全分论坛”，以研讨解决道路客运中的安全问题。
校车再造一个新市场
现在的客车市场，再也没有比“校车”更火爆的词了，如果一个客车企业没有校车产品，那只能说它已经out了，因为与校车相关的是一个100万~200万辆、产值近4000亿元的巨大蓝海市场，用一位客车老总的话说，校车将再造一个客车市场。
事实上，早在今年2月18日，由中国关心下一代工作委员会联合教育部、国家安全生产监督管理总局等多个部委和产业机构共同举办的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”上，主流客车企业已经展示了他们最新的校车产品。
新版专用校车安全强制性国家标准5月1日起才正式实施，新修订的标准要求喷涂专用校车外观标识，同时更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性，专用校车安全国家标准包括《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准。
本届客车展，成为新校车标准实施后客车企业校车车型的首次亮相机会，据悉，本次展会，大多数参展客车企业都带来了自己的校车产品，很多是按照新国标规范研制的最新产品，其中江淮星锐、福田、宇通、海格、亚星等品牌的校车引人关注。据了解，这些新国标校车正忙于“上公告”，预计今年7月份，将产生一批最新标准的校车产品。
江淮汽车多功能商用车营销公司总经理葛贤文表示，校车是关乎民生的问题，可以预见，校车今后一定在安全、监管等方面会经营得越来越完善。
混合动力成新能源客车新趋势
在国家节能减排以及新能源战略的规划下，整个汽车产业都在加紧研发新能源车技术，其中也包括客车企业。
其实国内客车早就研发出了比较成熟的新能源客车，并在各地进行了推广应用–LNG（液化天然气）客车，这种车型主要用作城市公交车，目前技术已经相对成熟，也取得了较好的社会效果。
由于LNG客车要求液化天然气供应要充足及时，一些没有液化天然气资源的城市就需要其他新能源客车，这就促使客车企业研发其他新能源技术，其中混合动力客车是比较成熟的车型。
本届客车展上，不少客车企业就展出了最新的新能源车型，其中有很多是混合动力车型。比如，福田就带来了新近推出的欧辉直充纯电动公交客车，另外，还有金旅插电式混合动力公交客车、亚星混合动力公交客车、上海申龙混合动力公交客车。葛贤文表示，城市公交车具有固定的路线，因此可以比较容易地解决充电问题，这也是为什么很多客车企业推出混合动力车型的原因。
政府采购信息报2012年5月23日第1315期7版
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