今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。
十年来，我国已与100多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先。
作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，2022年海洋生产总值更是首次突破9万亿元人民币。
海洋在维护国家主权、安全、发展利益，经济发展格局和对外开放中的作用更加突出，在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位也明显上升。
广东是海洋大省。
从位于广东中段的珠江入海口顺着海岸线分别向东西两向而行，有14座城市沿海而立，依次坐落于全长4114千米的全国最长大陆海岸线上。
小编梳理出14座沿海城市的政府工作报告，可以看到各地海洋产业在区域经济结构中承担的不同“角色定位”。
以汕尾为例，2022年以海上风电装备制造为核心的汕尾（陆丰）海洋工程基地实现产值132亿元，约占汕尾全市工业产值的10%，海工装备制造业成为这座滨海城市打开海洋新空间的关键产业路径。坐拥盐田国际集装箱码头、蛇口邮轮母港等东、西两大港口群的深圳，则把港口航运、滨海文旅写入政府工作报告。
整体来看，以14座沿海城市为支点，以海工装备、海上风电等为代表的蓝色工业，海洋牧场等为代表的蓝色农业，港口航运、滨海文旅等为代表的蓝色服务业为抓手，广东蓝色经济版图正在加速“扩容”。
据《广东海洋经济发展报告（2023）》显示，广东海洋经济总量已连续28年居全国首位，海洋已经成为广东高质量发展的主阵地之一。
今年前三季度，广东造船完工量达242.5万载重吨，同比增长31.68%；新承接船舶订单量370.46万载重吨，同比增长151.84%。与此相对应，前三季度广东44家规模以上船舶及配套工业企业，完成工业总产值351.59亿元，同比增长21.54%。
以船舶工业为代表的广东船舶与海洋工程装备制造正不断向高端化、数字化、智能化方向发展。
广东船舶及海工产业汇集了广船国际、黄埔文冲、广东中远海运重工、招商工业友联船厂、广东新船重工、航通船业、南洋船舶、江龙船艇、太阳鸟游艇、粤新海工、顺海造船、中联船务、凯力船艇、新粤丰、显利造船等诸多优秀企业，从建造单一产品发展到全产品覆盖，集成全球供应链，国产化率水平也在不断提高。
立足粤港澳大湾区，连接一带一路沿线国家，2024第十一届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（简称：广州国际海事展 INMEX China）将于2024年11月27日-29日，在广州琶洲·保利世贸博览馆隆重召开。
经过18年的发展，广州国际海事展已成为亚洲地区在双数年举办的船舶、海工、海上风电、海洋牧场、豪华邮轮、港口及航运领域重要的海事盛会之一，是国内外海事领域寻求交流与合作的重要平台。
广州国际海事展 INMEX China 2024，将汇集20多个国家和地区的500多个品牌联合参展，展出面积2万平方米。
除国内外知名船企、船用设备及先进材料、船舶通导企业、邮轮产业、海洋装备企业外，本届展会在海上风电、海洋牧场、智能船舶及数字化转型等领域将做重要布局，力求全面展示海事业上下游产业链的新产品、新技术和新服务。
近年来，三峡、明阳智慧、中广核、中节能、粤电、华电等一批大型风电开发企业齐聚阳江，着力打造海上风电产业“一地一港一平台四中心”。
另外，发展海洋渔业、打造“蓝色粮仓”，深耕“海洋牧场”，构建“海洋牧场+多产业融合”的业态模式，海洋装备也是技术保障。
就在今年3月，广东省南海海洋牧场智能装备重点实验室在广东海洋大学揭牌，“有了我们研发出的‘国之重器’，广东向海图强，实现海洋经济高质量发展就更加有保障”，潘新祥校长说。
基于新形势新变化，广州国际海事展 INMEX China 2024将重点邀请造修船、船东、海洋工程、海洋石油、港口及海装、海上风电、海洋牧场、智能船舶及数字化、海警、港务、航道、打捞、救助、水上客运、海洋科考等领域的企业决策者参观参会，协助参展企业开展商贸交流与合作。
广州国际海事展 INMEX China 2024将设置：国际展区、船企展区、船用设备及先进材料展区、船舶通导展区、邮轮产业展区、海洋装备展区、海洋牧场展区、海上风电展区、智能船舶及数字化转型展区。
其中新能源新动力、智能装备，以及各类环保节能装置将是本届展会的亮点，各大船企、研究设计院所和装备企业还将推出面向未来的概念性设计。
创办于2005年的广州国际海事展 INMEX China，经过18年的持续发展，整体参展企业数量和品质逐届提升，除保持相应规模的境外企业参展外，每届展会都有不断发展和壮大的国产配套和装备企业亮相，致力于深耕船海市场，助力产业高质量发展。
INMEX China 2024将围绕国际化、高端化、数字化、智能化、绿色化为方向，展示全球海事业最新产品、技术和服务，除服务粤港澳大湾区市场，将重点邀请一带一路沿线国家的船东、修造船、海洋石油、海洋工程、海洋渔业、海洋旅游、水上客运、水下工程、海洋科考、海上风电以及港务、航道、打捞、救助、海警等领域的专业机构和决策者前来开展商贸交流。
今年以来，我国造船三大指标全面增长，国际市场份额继续全球领先，行业收入利润持续回升。
手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%。
中国船舶工业行业协会会长郭大成认为，我国已经成为具有世界影响力的造船大国，船舶工业在新周期上平稳运行，
基于新形势下的市场需求， INMEX China 2024广州国际海事展期间将召开多场主旨论坛，技术论坛、特色活动及观摩活动，延伸参展效果，促进企业间交流与合作。
2024年11月27日-29日， INMEX China 第十一届广州国际海事展，诚邀您参展、参观及合作！
▋参展商范围
▋咨询参展事宜
张鸿 先生：
罗俊 先生：
朱舒 女士：
李桐珈女士：
黄政亮先生：
盛镇军先生：
▋国内媒体及组团合作
吴女士：
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