国家级临空经济示范区、临空型综保区、国际全货运航线……近年来，西咸新区空港新城的筹码与日俱增，航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业等临空经济规模突破130亿元，航空进出口货值占到陕西省逾75%。
日前，空港新城再亮一张“王牌”。
财经西部（ID：）注意到，位于西咸新区空港新城的西安临空会展中心，自2022年6月建成开馆以来，已承办重量级展会近20场。
据悉，西安临空展中心由上海绿地汉诺威会展有限公司管理运营。企查查显示，该公司系绿地集团（.SH）与世界最大会展公司德国汉诺威合资成立。
在机场附近布局会展，参展企业可实现快速布展撤展，参展人员下飞机即可观展，这种快节奏、高效率的布局模式，被视为高端会展业的未来趋势。借此模式，上海虹桥、北京顺义等“空中门户”已尝到不少甜头。
“疫情之后的空港会展业值得重点关注。”业内人士分析，“随着西安都市圈建设及机场三期扩建工程的推进，在新一轮结构性调整下，临空叠加会展优势，将为该区域的发展带来更多的想象空间。”
陕西七成贸易来自航空
空港新城最先亮出的“王牌”莫过于航空运输业，民航局公告显示，2021年，西安咸阳国际机场完成货邮吞吐量39.56万吨，排在全国第9名，排名实现四进位。
如今这一优势被持续放大，全货运航线仍在增加，仅2022年，空港新城就新开全货运航线4条（西安-大阪、阿拉木图、塔什干、圣彼得堡），全货运航线已增长至42条（国内20条，国际23条）。
最新的统计数据显示，空港新城航空进出口货值占陕西省的75%，仅凭数据便足以窥见这张王牌的分量。
航空货运是机场城市的天然优势，但也离不开一系列开放性政策利好。
空港新城是国家级新区西咸新区的重要版图之一，也是陕西自贸试验区的重要组成部分。自2018年拿到临空经济示范区“国家队”的入场券后，就集齐了“临空、自贸、保税、跨境、口岸、航权”六大开放功能。如此政策配置，在业内人士看来，几乎赋予了临空经济全面、优先的发展权。
综合上述优势，空港新城在发挥航空禀赋的同时，在飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、会展服务等领域，通过招商引资、秦创原建设等合力，使得临空产业的“底牌”越来越多。“航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业”三大主导产业，搭建起这座新城的产业骨架。
行业顶尖企业在空港新城密集落户，如国内首家起落架翻修合资公司西安东航赛峰起落架系统维修有限公司，于2022年3月实现陕西省首单国际起落架保税维修业务落地……
数据显示，空港新城临空经济规模已突破130亿元。不过，这一数据放在全国17个国家级临空经济区来看，并不突出。
《中国临空经济发展指数报告（2022）》指出，我国临空经济区整体存在发展不均衡、同质化竞争等问题。各省区需在发展初期找准切入点，既要形成特色鲜明的产业集聚，也要为未来发展留下发展空间。
临空经济的又一张“王牌”
在疫情反复和结构性调整冲击下，空港新城打出了另一张王牌——临空会展业，推进临空经济和会展经济深度融合，试图成为撬动区域经济发展的新支点。
会展业是综合性极强的产业，同时带动性也非常强，素有城市经济发展“晴雨表”之称，尤其是专业领域的展会，对加快要素流动、人才集聚、行业前瞻信息交流和产业升级等，具有不可替代的强大推动力。因此，更需要前瞻性的规划和长期的战略定力。
在西安咸阳国际机场三期建设的初期，空港新城学习借鉴上海虹桥经验，在紧邻新建的T5航站楼区域，重点规划了4.2平方公里的空港新城会展产业园区。
核心项目西安临空会展中心由绿地集团与世界最大的会展公司德国汉诺威成立的合资公司——绿地汉诺威会展管理运营，绿地集团也深度参与了上海虹桥临空经济示范区的建设。
该展馆室内面积36000平方米，室外广场8000平方米，设有3个展厅，2个登录大厅，1个可容纳3000人的多功能厅及多个可分割组合会议室，兼顾会议、展览、宴会、发布会、演唱会等功能需要，可以满足多层次的展会需求。
2022年6月，西安临空会展中心正式开馆并迎来首展。绿地集团副总裁、西北区域管理总部总经理李蓟直言，未来将借助绿地集团与德国汉诺威公司的品牌价值和资源优势，引进更多优质会展活动，带动高端商务、跨境贸易、酒店餐饮、文旅服务等关联产业发展。
背靠两个行业“大佬”，西安临空会展中心迎来不少重量级展会，包括中国工业装备三大展之一的“西部制博会暨欧亚工博会”、5G中国产业发展大会、中国人工智能峰会等10余场展会，吸引观众超过10万人。
会展业有业内公认的1∶9的经济杠杆系数，即会展收入为1，其对周边餐饮、住宿、娱乐等产业的带动收入则为9，更重要的是能有效提升区域产业的知名度。
典型的如西部制博会暨欧亚工博会，为全国各地企业与陕西本土工业装备制造集中区县提供了一个交流的机会，重要意义不言而喻。
机场城市的投资红利
临空会展业亦是西安推进全域会展的一个重要发力点。
2021年3月，新出台的《西安市会议会展产业三年行动计划（2021-2023年）》就提出，西安要形成“一核四区”城市会展新格局，会展业综合经济效益达到700亿元。空港新城临空产业会展集聚区，为四区之首。
临空会展的典型优势在于，参展企业可实现快速布展撤展。参展人员下飞机即可观展，其快节奏、高效率的商业需求也能一步搞定。
上海虹桥、北京顺义等“空中门户”已尝到不少甜头。西安空港新城作为后起之秀，自然重视合作伙伴的选择。
显然，绿地集团是最佳选择。早在2018年，绿地集团就把会展列为重要的战略新兴业务，在全国频频布局会展综合体，同时与德国汉诺威公司、巴塞罗那国际展览中心等国际会展领头企业成立合资公司，提升公司在会展领域的综合运营能力。
2年后，绿地集团在“第三届中国会展业国际经贸论坛”上发布西安临空会展中心等十大会展新场馆，创下中国会展行业历史上发布场馆数量最多、规模最大记录。截至目前，绿地会展产业建成及在建会展综合体项目12个，总建筑面积超过470万平方米。
绿地西安世界中心规划图
上述业内人士表示，“西安想发展会展经济，而绿地集团拥有相关的产业链，在商务、文化、旅游、居住等多元领域均有布局，对区域经济、产城融合带动明显，双方的合作是基于一种发展的契合。”
有了行列顶流的支持，空港新城在临空产业上亦是持续发力，西安会展大讲堂、会展产业展洽会等行业交流活动不断。2022年7月，空港新城出台了《关于加快临空会展业发展的扶持政策实施办法》，单个项目最高奖补300万元，发展临空会展业的意志坚定。
近些年，西安作为人口净流入城市，人流、资金流、技术流带来的叠加效应日益显现，而机场三期建设的推进，将助推西安临空经济的快速发展，对空港新城这座机场城市来说，会促使更多的资源向此汇集，同时不断释放投资红利。
绿地集团在西安临空会展中心之外，还同步配套了星级酒店集群、高端商业、总部办公、国际社区等项目，打造西安绿地世界中心，承接临空、会展所带来亿万级空港客流。
随着西安都市圈建设及机场三期建设的深入推进，空港新城这座陕西“空中门户”，在航空枢纽优势的催化下，以会展为核心的临空经济，将释放出更大的潜能。
（部分图片来源于空港新城、绿动西北）
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