虽然中国汽车市场近期持续低迷，但于12月3日开幕的第十五届上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（简称上海汽配展）显示，海外企业仍然看好中国汽车后市场发展。
作为全球规模最大的汽配展，上海汽配展被视作中国乃至亚洲汽配市场“风向标”。来自主办方的统计显示，本届展会展览面积达36万平方米，共吸引6590家海内外企业参展，数量比上一届增长5%。其中，汽车修理及维护领域的海外参展企业比上一届增长21%，汽车用品及改装领域的海外参展企业比上一届增长19%，仅汽车改装板块就占据了国家会展中心两个馆，展览面积达4.4万平方米。
除了积极参展，来自24个国家和地区的外商还组成了160个专业采购团，为第十五届上海汽配展带来滚滚人气。预计为期4天的展会有望吸引16万名专业观众，比上一届增长6%。
法兰克福展览（上海）有限公司副总经理周劭阑认为，海外企业看好中国汽车后市场，参展与采购热情持续高涨，主要原因在于随着新技术、新能源、新材料在汽车制造中的推广应用，中国汽车产业经过转型升级，正在迎来第二次增长期，汽车后市场的相关内容不断更新与丰富，新的发展机遇不断涌现。
据专业机构统计，2018年，中国汽车后市场规模已超过1.3万亿元人民币，占全球汽车后市场比例超过两成。在中国，车龄介于4－9年的车辆占比超过50%，维修和保养将迎来高峰期。
2018年，中国汽车改装市场规模超过1600亿元人民币，且以每年30%左右的速度增长。预计到2025年，中国汽车后市场占全国汽车行业市场规模的比例有望达到55%左右，增长潜力巨大。
3日在上海汽配展上发布的《2019上海及长三角汽车零部件贸易发展报告》显示，中国现有汽车零部件企业超过10万家，其中规模以上企业1.3万家，基本实现汽车零部件供应链全覆盖。汽车零部件行业年营业规模超过3.8万亿元人民币。引人注目的是，面对汽车行业“电动化、智能化、网联化、共享化”变革潮流，中国目前专门为新能源汽车生产汽车零部件的企业已超过1000家，市场竞争力逐步提升，正在成为中国乃至全球新能源汽车产业崛起的有力支撑。
长三角地区集中了全国六成以上的汽车零部件企业，代表了中国汽车零部件产业的国际竞争水平。以2017年为例，当年长三角汽车零部件出口164亿美元，进口近72亿美元。上海汽车整车厂商借助长三角配套体系，整车生产所需90%的零部件可得以满足。
上海汽配展是中国汽车产业高速发展的见证者和推动者。2004年举办伊始，展览规模不过1万平方米，参展企业只有235家，专业观众仅9000余名。截至2018年，举办了14届的上海汽配展，规模就已全面超越举办了25届同题展会的法兰克福“老大哥”，成为中国快速发展的汽车、零配件以及相关服务市场的一个缩影。
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