一年一度的广州车展即将到来，一场汽车盛宴开幕在即，这些重磅车型都将在车展亮相，快来看看这有没有你的菜？
尊界的前脸设计采用了封闭式格栅，中央预计加入贯穿式LED灯带，与两侧的华为智能车灯设计相呼应。此外，新车还配备了引人注目的“大饼”状大尺寸轮毂，进一步强化了其豪华旗舰车型的视觉效果。修长的车身轮廓依然透露出标准的行政级轿车气质，尺寸预计达到了D级车，即长轴距的豪华车级别。尾部采用溜背造型，并且它还会配备后轮转向功能。
内饰采用了三联屏布局，座舱整体为白色，给人一种简洁、大气且高级的感觉。中控区域包含了一个物理旋钮和两侧的部分实体按键，预计采用怀挡设计，这样的设计不仅方便驾驶员操作，还提升了内饰的科技感。内饰大面积使用了皮质包裹，不仅提升了内饰的豪华感，还保证了乘坐的舒适性。在智能化方面也表现出色。车辆搭载了华为的智能电驱系统以及激光雷达方案的高阶智驾系统，这些配置将提升车辆的智能化水平和驾驶体验。
动力方面，新车可能会采用增程式混合动力，有消息称会在目前江淮的X6平台上打造。江淮的X6平台属于纯电平台，是江淮和华为共同开发的新能源豪华车型平台，未来不仅仅要生产轿车，同时也可以满足SUV、MPV、跨界车型的生产。
尊界作为华为的四界之一，是华为和江淮汽车合作的产物，根据此前爆料信息，尊界定位超高端品牌，第一款车型将为D级行政轿车，售价预计将超过100w。从网络上流露出的谍照来看让人不仅联想起劳斯莱斯和迈巴赫。
丰田铂智3X
外形方面，铂智3X采用了丰田bZ系列纯电动汽车的家族式语言设计，其车头采用了丰田当前标志性的锤头鲨前脸+贯穿式LED头灯设计组合，加上纯电动汽车惯用的封闭式前格栅，使得其给人一种凶狠、凌厉的感觉，非常具有气势。车身侧面，通过高腰线和悬浮式车顶设计，营造出壮硕且宽大的车身效果，给人一种车内十分宽敞的感觉。车尾部分，采用贯穿式LED尾灯设计，非常有视觉辨识度。
座舱，一股温馨而又不失科技感的氛围扑面而来。内饰设计以简洁居家为核心理念，全液晶仪表与中控大屏交相辉映，信息一目了然，操作流畅便捷，营造出既舒适又智能的驾驶空间。铂智3X将会提供高阶智驾功能，该功能基于英伟达计算平台，搭载了包括126线激光雷达在内的多达29个传感器，支持算法5.0，采用一体融合式的端到端大模型，相信能给未来出行带来更大的便利度。
动力方面也是实打实的硬货，搭载了广州尼得科生产的电机，最大功率150千瓦。电池选用了中创新航或江苏正力新能的磷酸铁锂电池。最大续航或达到600km。
广汽丰田将推出智电转型成果-铂智3X，这是一款搭载L2++级别无图智驾的车型，定位紧凑型SUV。售价方面，铂智3X预计售价将不超过20万元。
腾势N9
腾势N9整体给人的感觉相当大气，造型上也有着十分厚重的感觉。尤其是机盖两侧隆起的筋线，看着力量感很强，可以说是完全不输给百万级的路虎揽胜车型。侧面，新车不仅拥有接近5米3的车长，还配备了隐藏式的门把手和电动脚踏板。车尾同样很方正，并且还配备有车顶的扰流板。
内饰依然没有得到直接曝光的机会。其所配备的T字型布局和全液晶仪表+悬浮式中控屏+副驾驶娱乐屏的结构，基本也算是现阶段腾势家族中较为常见的设计样式。并且，其粗壮的电子挡把外围还包裹了水晶质地，用以营造车内的精致成分和高端格调。据悉，腾势N9大概率会拥有高阶智驾系统。在智能驾驶方面，腾势 N9 车顶配备了激光雷达，前挡风玻璃内部更是带有 3 颗摄像头组成的模组。
根据此前信息，会搭载与 Z9GT 相同的“易三方”技术。最新申报信息显示，该车搭载 2.0T 发动机 + 三电机组成的插电式混合动力系统，其中 2.0T 发动机最大功率为 152 千瓦，前电机最大功率为 200 千瓦，左右两侧后电机最大功率均为 240 千瓦。同时，配备磷酸铁锂电池，工信部申报电池容量 46.992 千瓦时，纯电续航里程 165 公里，馈电状态下百公里油耗为 7.29 升。
腾势N9此前工信部申报图已经可以看到其宽大的身型，该车型将作为腾势的旗舰SUV产品亮相车展，预计将搭载和腾势Z9GT同款的易三方技术，预计上市后将与问界M9、理想L9等车型展开竞争。
零跑B10
外观来看，零跑B10在外观方面延续家族式设计风格，新车采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。侧面第一眼看上去双腰线的灵感来自于飞机划破天空留下的痕迹，隐藏式门把手可以用手按开，但不知冬天时效果如何。车尾就更简洁了，贯穿式LED尾灯与车头部分呼应，上方的尾翼灵感来自于童年的纸飞机。
车内饰来看，会采用当下新能源车常见的车内布局和设计，即悬浮式的中控屏和双幅式设计的多功能方向盘，同时仪表盘的尺寸很小，新车基于零跑最新LEAP 3.5技术架构打造，在电气化和智能化方面进一步优化升级。搭载激光雷达+高通8650智驾芯片，可实现高速及城区NOA功能。座舱芯片型号为高通8295，支持用户对座舱进行个性化调整。
至于动力暂未曝光，不出意外的话也会提供增程版和纯电版可选，已知的是，新车将采用27合1超级集成热管理、多合一智能电驱系统、CTC电池底盘一体化技术，并与集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校。
零跑B10是零跑旗下首款B系列车车型，并且该车型将采用玛莎拉蒂团队合作调校的底盘，或许在操控方面有惊喜。价格方面，B10的价格将低于C10,下探至10-15万元。
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