军民融合发展已经提升为国家战略，是党中央从国家安全和发展战略全局出发作出的重大决策，要求加快形成全要素、多领域、高效益的军民深度融合发展格局。先进复合材料作为工业基础，无疑是军民融合拓展的重要领域。随着低碳经济和可持续发展成为全球共识，众多领域如交通运输、基础设施、风力发电、电力传输、海上石油设施等对轻质高性能的复合材料的需求越来越迫切，无论从国家战略要求还是从市场需求方面来看，复合材料的军民融合之路都将越拓越宽。
在第十二届SAMPE中国先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会期间，本报记者采访了中航复材副总经理李宏运。李宏运介绍，以航空工业军民融合发展的“技术同源、产业同根、价值同向”为原则，以“高端装备、高新技术、高附加值”为方向，中航复材在全面提升我国航空复合材料研发能力和水平、满足我国高品质航空武器装备研制需求的同时，致力于拓展民用航空和非航民品领域，推动民用飞机和非航产业复合材料技术的应用和发展。在中航复材非航民品创新团队的持续努力下，复合材料已从往日的航空领域逐步扩展到新能源汽车、特种车辆、轨道交通及医疗器械应用等关乎国计民生的非航民品领域，从而实现让航空装备领域高端先进的复合材料“飞入寻常百姓家”。
李宏运表示，先进复合材料在民用领域的发展涉及产业链上的许多环节，只有通过从最终用户到原材料各环节的共同努力并从中获得效益，才有可能实现我国复合材料产业的快速和良性发展，这就需要产业链上下游的各家紧密合作及资源整合和共享。李宏运表示，中航工业复材始终坚持产业链上下游紧密合作和协同发展的理念，与国内外多个汽车企业建立了联合实验室、联合技术中心和技术推广中心，与碳纤维企业建立了战略合作关系，各方紧密协同开展了碳纤维复合材料汽车轻量化的研发和产业化工作，近年来在低成本材料技术、自动化制造技术、材料-设计-制造一体化产品设计技术和产品关键性能试验技术等取得突破，在新材料和轻量化结构产品开发方面取得可喜进展。“比如，快速固化成形预浸料产品已进入小批生产供应，碳纤维轿车覆盖件实现5分钟快速成形并通过OTS试验，复合材料电动客车车身通过3C认证、整车获得公告，夹层蜂窝结构已经在高铁、地铁及磁悬浮等项目上获得应用，配车用复合材料油罐获得生产许可证等。”李宏运介绍。“近期，将利用中航高科（上市公司）及其他投资者的支持，建立快速固化预浸料和汽车零部件（5万件/年）的自动化生产线，解决在批产车型上大量应用复合材料的产能瓶颈问题，引领复合材料在汽车领域的规模化应用。”
对于“互联网+”、“中国制造2025”以及“工业4.0”等发展新趋势，李宏运表示，中航复材将为民用航空以及非航民品领域提供材料到产品设计、制造、检测、服务等完整的、定制化的应用解决方案，成为复合材料产品研发与产业化集成方案的提供者，希望给人们带来更绿色、更轻便的体验。
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